
Сочетает в себе диски, лапы и тяжелый каток, который регулирует глубину обработки, глубина обработки дисков до 20см, лап до 35см
Дисколаповая тяжелая борона AGROLAND ДЛБ 01 вертикально складывающийся комбинированный агрегат для предпосевной почвы за один проход. Сочетает в себе диски, лапы и тяжелый каток, посредством которого выполняется контроль глубины обработки.
Технические характеристики |
Ширина захвата, м |
4, 7 |
Рабочая скорость, км/час не более |
15 |
Транспортная скорость, км/час не более |
25
|
Сечение рамы, мм |
150х150х8 |
Кол-во дисков, шт |
38
|
Расстояние между дисками, мм |
268 |
Диаметр дисков, мм |
670 |
Толщина диска, мм |
6
|
Глубина обработки дисков, мм |
до 200 |
Кол-во лап, шт |
9
|
Глубина обработки лап, мм |
до 350 |
Предохранительный механизм лап |
срезной болт |
Регулировка угла атаки батарей |
механическая |
Регулировка глубины обработки лапами |
гидравлическая |
Типоразмер шины |
385/65 R22, 5 |
Ширина в транспортном положении, м |
3
|
Масса, кг |
8 600 |
Агрегатируется с трактором, л.с. не менее |
290
|
Первый ряд дисковых батарей выполняет функцию предварительной обработки почвы: подрезает стерню и перемешивает растительные остатки с землей.
Два ряда лап производят обработку почвы на глубину до 350 мм, обеспечивая необходимую структуру и содержание в ней воды и воздуха.
Регулировка заглубления лап легко определяется на специальной шкале.
Второй ряд дисковых батарей завершает процесс обработки, перемешивая и выравнивая почву после перехода первым рядом дисковых батарей и лапами-глуборыхлителями.
Тяжелый кольчатый каток выравнивает и приуплотняет почву, обеспечивая лучший грануметрический состав почвы и удержание влаги в ней.
Установка углов атаки передних и задних дисковых батарей производится механически с помощью и изменяется в диапазоне от 8 до 25.
Рабочие органы оснащаются набором дисков диаметром 670 мм и толщиной 6 мм всемирно известного производителя BELLOTA и образуют единую дисковую батарею. Диски имеют повышенную износостойкость и изготавливаются из борсодержащей стали 28Mn B5 HRc 48/52, что дает преимущество по сравнению с другими производителями.
Герметичность узла обеспечивается резиновыми уплотнениями, установленными в корпус и обойму, которая жестко установлена на вал, а также прецизионной парой проставок из антифрикционного чугуна. Подшипниковый узел в работе демонстрирует исключительную надежность.